Localisation
Form is being processed

Continental Grand Prix 5000 S 700x30C tire, TR, kevlar

69.99 
RRP 91.99 
Found a better price?
In-store pickup
Tomorrow from 09:00 Check availability
chevron_forward
delivery_truck_speed
By courier to your home Delivery by courier GLS Delivery by courier DPD
Delivery method on Wednesday 17.06.2026
location_on
At pick-up points
Delivery method on Wednesday 17.06.2026
replay
Extended return option up to 100 days More info
Rating (63)
Show all reviews
5/5
shopping_cart
more than 200 customers
have already purchased this product

Continental Grand Prix 5000 S 700x30C tire

An improved tubeless version of the best Grand Prix 5000 road tire. Lighter, faster, with better protection against a defect.
Product features
20 % faster - new two layers of tread 220 TPI - less deflection between materials
28 % better protection against punctures - the added sidewall layer gives extra protection and stability at lower pressure
50 g lighter thanks to new design
When used with sealant, it is recommended to use 30 ml of Conti Revo sealant in each tire
Product details
Colour black
Tubeless Yes
Material kevlar
Wheel diameter 28"
Tire width 30C
Weight 300 - 350 g info
Model year 2022
ETRTO 30-622
product ID 220097
Values ​​occurring with tires
PSI - indicates the pressure to which the manufacturer recommends inflating the tire. 1 atmosphere = 14.7 PSI
TPI (EPI) - the density of the shell's skeleton fibres. The higher the TPI value, the more flexible and flexible the tire will be.
Kevlar tire - foot made of Kevlar fibres. The cover can be folded, so it is more practical when moving or storing. It is characterized by a lower weight compared to wire casings and a higher resistance to puncture.
Wire tire - bead made of wire. The shell is inflexible, it is heavier than the Kevlar one.

Overview of tire sizes and markings
Size chart ETRTO Dimension in inches French label
28" 18-622 28 x 3/4 700 x 18C 
  19-622   700 x 19C 
  20-622 28 x 3/4 700 x 20C  
  22-622 28 x 7/8  700 x 22C  
  23-622 28 x 7/8  700 x 23C  
  25-622 28 x 1.00, 1 1/16  700 x 25C  
  28-622 28 x 1.20  700 x 28C  
  30-622 28 x 1 5/8 x 1 1/8  700 x 30C  
  32-622 28 x 15/8 x 11/4  700 x 32C 700C COURSE  
  35-622 28 x 15/8 x 13/8  700 x 35C  
  37-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8  700 x 35C  
  40-622 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2  700 x 38C
  42-622 28 x 1.60  700 x 40C  
  44-622 28 x 1.625  700 x 42C 
  47-622 28 x 1.75  700 x 45C 
  50-622 28 x 1.90 28 x 2.00   
  60-622 28 x 2.35   
  32-635 28 x 1 1/2 x 1 1/8 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE 
  40-635 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8  700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard  
  44-635 28 x 15/8 x 11/2  700 x 40/42B
  28-642 28 x 1 3/8 x 1 1/8  700 x 28A  
  37-642 28 x 1 3/8  700 x 35A  
Tire and rim compatibility overview
Tire width in mm Wheel rim in mm                
  13C 15C 17C 19C 21C 23C 25C 27C 29C
18                  X                
20                  X                
23                  X                  X              
25                  X                  X                  X            
28                    X                  X                  X                   X          
32                    X                  X                  X                   X          
35                      X                   X                    X        
37                      X                   X                    X                    X      
40                      X                   X                    X                    X      
42                      X                   X                    X                    X                    X    
44                      X                   X                    X                    X                    X    
47                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
50                      X                   X                    X                    X                    X                      X  
52                      X                   X                    X                    X                    X                      X                     X
54                         X                    X                    X                    X                      X                     X
57                         X                    X                    X                    X                      X                     X
60                         X                    X                    X                    X                      X                     X
62                         X                    X                    X                   X                      X                     X
Product rating  (63 ratings)
5/5
(63 ratings)
(62 ratings)
(1 rating)
(0 ratings)
(0 ratings)
(0 ratings)

How do you rate the product?
Add a review
Help others, earn points and shop better prices thanks to the loyalty program
Reviews verified Verified purchases
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

SK Povodne som mal od vyroby obude Continental Grand Sport s klasickou dusou a krajinou produkcie Made in China.
Tieto su o radu vyssie a hlavne bezdusove, takze som ocakaval rozdiel. A dockal som sa. A veru ze citelneho.
Za prve maju pekne balenie, velky napis Made in Germany (to som ani neratal ze v dnesnej dobe mi pride nieco vyrobene v europe) a smrdeli ako pisali aj ostatni recenzenti - a smrdia dodnes. Dokonca smrdia aj na teplom asfalte ak idete pomaly napr. do kopca.
Vdaka bezdusovemu prevedeniu je jazda mäkšia, hlavne na hrubsom povrchu. V zakrute bocnica drzi tak ako ma, zvuk je mierne cvrlikavy, to GrandSporty nerobili. Kedze beznou jazdou to nezeniem na hranu, limit nepoznam.
A mozem potvrdit, ze v priemere su rychlejsie o nejaky ten kilometrik za hodinku pri rovnakom usili.
Tieto v sirke 28mm (realne namerane 28,5mm na 19mm rafiku) su este viac komfortne ako Grand Sporty v sirke 28mm (realne namerane 31mm na 19mm rafiku).
A kupim si ich znovu! Hawk.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x30C plášť, TR, kevlar

SK Pôvodný plášť Cadex sa mi podarilo po asi 1000 km preraziť na nejakom vrute, tento som ihneď kúpil do rezervy. Keď po ďalších 500 km náhle sfúkol, vymenil som. GP je pocitovo o trochu lepší, hlavne kvôli absencii vzorky a skoro úplnému tichu. Akurát nasadzovanie na koleso bolo celkom peklo, vážne som si myslel, že niečo zlomím. Zato zaskočil na prvý pokus len s kompresorom (pôvodný sa dal nasadiť len rukami, ale na nafúkanie už bolo treba aj gurtňu, inak to proste nechytalo).

Môžem potvrdiť, že riadne smrdí. Aj po troch týždňoch a 500 km musím stále vetrať, inak ho v byte proste cítiť. Inak ani niet čo vytknúť, 30 mm zvláda aj poľné cesty a ľahký gravel.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up1thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x32C Black plášť, TR, kevlar

I remain loyal to the Continental brand on both MTB and road. Perfect tires as tubeless tires. I was afraid of a short lifespan, but it seems that I will ride them for 2-3 years. After a year, when aligning the wheels, I switched the tires between the rear and front wheels and so I will ride for many more years. I was also afraid of punctures, I do not spare them, if necessary I will ride even on roads that are supposedly marked gravel and after more than a year only one small quickly repairable puncture in the peace of my home...

Automatically translated
thumb_up1thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x30C plášť, TR, kevlar

Excellent tire, I use it on the road as tubeless and without worries. I no longer carry spare tubes or a repair kit, I just ride. Even at lower pressure it seems fast, I don't feel the difference compared to the GP5000 with tubes pressurized to 7.
There is one small drawback: it smells like rubber or something and it hasn't aired out even after a month. That's not a good thing when storing the bag in the bedroom

Automatically translated
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Ahoj, naozaj smrdi aj po mesiacoch pouzivania? Mam rovnake miesto skladovania (satnik v spalni) a toto mi asi neprejde.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

I've been riding this variant for a few seasons now and I don't need to change anything about it because it has excellent grip in corners, excellent damping, it rolls up and holds pressure relatively well. I always first roll up and inflate the wheel without sealant (sometimes the pressure lasts all day and if not, the sealant will seal it up for good). If these tires were half the price, they would be perfect ?

Automatically translated
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x32C Black plášť, TR, kevlar

SK Obrovsky rozdiel oproti stock gumam ktore boli na bajku pri kupe, velmi dobre sa na nich jazdi na suchom povrchu. Zvolil som sirku 32 kedze som nechcel mat uplne ziletky a jazdim na Endurance bajku, pohodlie je u mna top priorita. Negativum je ich cena, kedze jedna guma stoji pomaly viac ako pneumatika na bezne auto

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up2thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x32C Black plášť, TR, kevlar

After my 5000km on the older 28c tubeless version which is not and will not die, I chose the 32c tubeless version when putting together a road bike for the middle class. They inflate to about 55psi (60kg rider), they hold the pressure excellently and the speed and comfort are not even worth commenting on, the best tires available. You pay extra for quality.

Automatically translated
thumb_up2thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x32C Black plášť, TR, kevlar

SK oproti continental terra speed 40 mm vyrazny posun vpred, bike letí a chce sa mu akcelerovat aj vo vyssich rychlostiach bez výraznejsieho usilia, bike je tiez kus zivsi. jazdene na mlieku, 3-4 bary, rozbite asfaltky, kusok aj strk, zatial bez problemu

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up1thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x32C Black plášť, TR, kevlar

I switched to these tires from 28-inch tubulars (also GP5000) and installed them as tubeless. I have to say that they iron out bumps very well and I think they roll better. They have a different and more intense smell than tubulars, which is not good in an apartment...

Automatically translated
thumb_up1thumb_down
thumb_up1thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x30C plášť, TR, kevlar

SK Odolne ako nepriestrepna vesta z kevlaru, zatial najazdene vyse 1300km, kvalita za ktoru sa oplati priplatit. Nemam zatial s cim porovnat ale vyzdrzia riadne supy na nasich cestach.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up1thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

SK Nemajú chybu
A hlavne vôbec nesmrdia ako to písali viacerí ...nechápem, mám ho doma v spálni a moja manželka je extrémna "ňuchačka" a nič

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

SK Ľahké nasadenie na ráfik a taktiež aj zacvaknutie do pätky ráfika. Stačila pumpa. Jazdné vlastnosti skvelé. Prešiel som z 21 na 28 - komfortnejšia jazda.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

SK Na biku a cesťáku som skončil na Continental plášťoch. Výhoda/nevýhoda je kratší nájazd, ale s tým treba počítať, ja ich bežne jazdím do mŕtva

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

HU uveg/kavics bele-bele vag de defektem nem volt vele, csak feluleti nyomot hagy rajta az ut. jol tapad es tisztitani is konnyu.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

SK Veľmi dobre gumy, nemám sa na čo stažovať. Držia na mokrom aj suchom, a defekt som (ešte) nemal. Cca najazdených 650km.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up2thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x30C plášť, TR, kevlar

They fit like tubeless tires, they were relatively easy to roll, they hold pressure well, in my opinion the grip is better than Pirelli p zero race tlr

Automatically translated
thumb_up2thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Nespokojnosť s P-Zero Race? Čoskoro budem meniť plášte, sú conti lepšou volbou (čo sa týka rýchlosti a odolnosti proti prepichnutiu) dakujem

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x25C Black plášť, TR, kevlar

SK Oproti 28 horšie nasadzovanie, Nešlo to len tak nafúkať na zacvaknutie do pätky ráfika. Inak plášť výborný.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up1thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

SK velka spokojnost, mam pocit ze prijemne sa odvaluju, nahadzovali sa na pocudovanie prijemne lahko

Translate by GoogleShow the original
thumb_up1thumb_down
thumb_up1thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

A proven brand, I've been riding them for the third season and they are good. The old ones lasted 4000km so I'm satisfied.

Automatically translated
thumb_up1thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

SK Presiel som zo starej 5000TL ale 25C, a je to pohodlne, dobre drzi na suchu aj mokru. 👌

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
Form is being processed
Add rating
Form is being processed
Product questions
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up1thumb_down

SK Dobry den,

prevedenie AllSeason je odolnejsou (a tazsou) variantou urcenou skor na Endurance vyuzitie a jazdu pocas celeho roka aj v horsich poveternostnych podmienkach.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up1thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x32C Black plášť, TR, kevlar

SK Dobrý deň, chcem sa spýtat mám Superior XR 6,3 GR a k nemu nejaké ráfiky a chcel by som vymeniť pôvodné plášte za Continental grand prix 5000 ( all season alebo S ) ale neviem akú minimálnu šírku si môžem dovoliť nasadit. V predajni mi poradili 32c ale ja by som chcel zistiť či môžem ísť na 30c alebo 28c (ráfik má vonkajšiu šírku 28,5mm) ďakujem za pomoc

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up1thumb_down

SK Prosím ťa, z akého dôvodu chceš ísť na 28c??? Z vlastnej skúsenosti odporúčam kľudne aj 32c, Sú rýchle, bezpečné a pohodlné. Predpokladám že tvoj bike je gravel, ja mám na mojom aero racing bajku vzadu plášť 32c a užší už nedám 👌

Translate by GoogleShow the original
thumb_up1thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Zdravim chcel som zvysit rychlost. Aktualne 19,6km 40minut 29km/h a su tam od kupy schwalbe pro one. Ide mi len o to mat mensi odpor...

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up1thumb_down

SK Rýchlosť zvýšiš akýmikoľvek lepšími cestnými plášťami, v porovnaní s gravelovými čo máš. Príliš úzke cestné plášte budú rýchlejšie len na hladučkom asfalte, ale je vyššie riziko defektu bočnice. No a ešte dokážeš zvýšiť rýchlosť posedom, určite tam máš širokánske riadidlá a privysoko. Úzke a nižšie položené riadidlá pomôžu.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up1thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x30C plášť, TR, kevlar

SK Dobrý deň. Kolko cca kilometrov sa dá najazdiť s Continental Grand Prix 5000 S 700x28C plášť, TR, kevlar po prevažne kvalitnom asfalte, tlak 4 bary, moja váha 78 kg, bezdušovo, za sucha, s insertami a mliekom, nie v zime. Po 4 900 km som vymenil predný menej opotrebovaný za zadný.Kedy, podla čoho viem že ich treba vymeniť. Ďakujem

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up5thumb_down

SK Na boku plasta sa nachadza oznacenie TWI a sipka hore, ktora oznacuje dve "dierky" na plasti, ked nie su viditelne, plast je na vyhodenie https://www.conti-tyres.co.uk/tread-wear. Neexistuje standardizovany najazd pre plast, niekto najazdi 5 niekto 7 tis. km, vstupuje do toho niekolko premennych.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up5thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Dík moc. Našiel som značky na oboch plášťoch, na tom čo bol vzadu a teraz je prehodený na predné koleso aj na druhom plášti, značky opotrebenia sú približne rovnaké na oboch plášťoch akurát na tom čo bol vzadu je styčná plocha plášťa už trocha plochá na rozdiel od plášťa ktorý bol vpredu kde je tá plocha ešte zaoblená čiže zrejme trocha hrubšia, zatiaľ 5450 najazdených km s výmenou predného na zadné koleso a opačne po 4 900 km, dnes som už kúpil dva nové plášte Continental GP 5 000 S, TR, 700 x 28 C, kevlar z Bike-Doscount GmbH po 51,63 e + 14,99 e doprava

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up1thumb_down

SK Plášte na sebe majú indikátory opotrebovania - malé dierky v dezéne - ak sa dezén zjazdí tak, že tieto dierky sa stratia tak je najvyšší čas ich vzmeniť.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up1thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

SK Dobrý deň,
tieto plášte s krémovou farbou bočnice už nevyrábajú alebo nie sú vôbec dostupné ?
Alebo s krémovu bočnicou robia len tieto : Continental Grand Prix 5000 AllSeason 700x28C plášť, TR, kevlar, cream
Ďakujem

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x28C Black plášť, TR, kevlar

SK Dobrý deň,
dajú sa tieto gumy použiť aj na Hookless ráfikoch? Resp. kompatibilita s "Giant SLR 2 50 Carbon Disc WheelSystem Hookless" bude dobrá?

Ďakujem vopred.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up1thumb_down

SK Áno ale musíš jazdiť nižšie tlaky max5,0 BAR alebo 73 PSI týka sa to rozmeru 28-622.
Spozdravom Michal.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up1thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK To určite nebude problém, ja som to mal na Giant ráfikoch, a skoro všetci s ktorými jazdím majú tieto conti gumy, na kadejakých kolesách a pohoda

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Obávam sa toho, či náhodou nevyskocia z rafikoch pri nejakej zákrute a hlavne tlaku, keďže jazdím okolo 6BAR až 7BAR tak asi budem musieť ísť nižšie.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK áno, model 5000 S je umožňuje použitie aj s hookless ráfkami. Model bez "S" nie je určená pre hookless.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Jazdím presne túto kombináciu s tlakom do 5 barov.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Ďakujem za odpoveď, akurát dneska som si ich v MTBiker BB kúpil a teda uvidíme ako budú fungovať - po preberaní BARov s chalanmi mi bolo odporúčené do tých 5BAR, a s chalanom čo som dneska išiel na bike tak mi vravel že pri priblížnej váhe ako mojej jazdí 4,3BAR.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x30C plášť, TR, kevlar

SK Zdravim, je, alebo bude sirka 30mm dostupna v klasickej dusovej verzii s kevlar patkou. 500 700x30c? rad by som ich kupil u vas skor ako u konkurencie. vd

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x32C Black plášť, TR, kevlar

SK Dobry den,

chcel by som sa opytat, ako to vyzera s dostupnostou plasta v sirke 28?

Dakujem

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Dobrý deń,

Aktuálne je termín naskladnenia u dodávateľa neznámy.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x30C plášť, TR, kevlar

SK Zdravím,
viete prosím zistiť dostupnosť tohto plšťa, len v prevedení Black/Transparent? Ďakujem.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up1thumb_down

SK Dobry den prajem,

zial Transparent verzia aktualne uplne nedostupna, v 30 aj 32C sirke, cakame na doskladnenie u nasho dodavatela

Translate by GoogleShow the original
thumb_up1thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x25C Black plášť, TR, kevlar

SK Na aky tlak mozno nafukat koleso ak pouzijem aj dusu. Verzia 700x25C S TR. Dakujem

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Dobry den,

pri montazi plastov na klasickych hooked rafikoch je max. tlak v sirke 25C 7.5 bar.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Dakujem. Preto sa pytam lebo sa mi zdaju uzsie ako standardne plaste bez tubeless funkcie. Dost tazko isli nahodit.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Na plášti máš max.tlak je to jedno s dušou alebo bez.
S pozdravom Michal.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

Variant Continental Grand Prix 5000 S 700x32C Black plášť, TR, kevlar

SK Ahoj
Je rozdiel v odolnosti voci defektu medzi TR a dusovou verziou?
Dakujem

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Dobrý deň,

Model GP 5000 využíva ochranu PolyX Breaker a model GP 5000 S ochranu Vectran Breaker. Hlavný rozdiel je že ochrana Vectran je ľahšia ale podľa toho čo Continental uvádza by mala byť odolnosť rovnaká resp. podobná. To že je model 5000 S bezdušový nezvyšuje jeho odolnosť.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Dobrý deň,
u dodávateľov by mala byť skladom začiatkom júna 2026.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

RO Hi,

unfortunately no, all 5000 S tires are TR.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Dobrý deň,

Tieto plášte ešte budú dostupné no aktuálne sú vypredané a nie je známy najbližší termín naskladnenia u dodávateľa.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Dobrý deň,
žiaľ u dodávateľa nie je dostupný a budúca dostupnosť je neznáma.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down

SK Dobrý deň,

Tieto plášte ešte budú dostupné, avšak aktuálne sú vypredané a nie je známy najbližší termín naskladnenia u dodávateľa.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up0thumb_down
thumb_up2thumb_down

SK Dobrý deň,

U dodávateľov žiaľ bez známeho termínu naskladnenia.

Translate by GoogleShow the original
thumb_up2thumb_down
Form is being processed
This German brand has more than 100 years of history in producing tires for bikes. Today their offer includes a vast range of bike tires and also products like valves, sealants, tire levers and such. Products are designed in Germany, and a part of the production is also directly created there. “Handmade in Germany”!

All the answers to questions about delivery, payment, security, returns, warranty and much else.

You may find these products complementary
Why shop with us?
Find out what makes us special
1 500 000+ orders

We are the largest cycling e-shop in Slovakia, verified by 100,000+ customers.

Unique customer service

We are available via e-mail, online chat, phone or in person at our MTBIKER stores.

We actively support the cycling community in Slovakia

Thanks to your order we can support cycling development.

Secure payment methods

The payment process is safe and we offer you a wide range of options.

Loyalty program

We will reward you for your purchase and also for quality contributions in the MTBIKER forum, e-shop, trips and photo gallery.

MTBIKER centre and showroom

Visit our store with a pump-track and trail access or our showroom in a historical bulding in central Bratislava.

navigate_beforeprevious navigate_nextďalší
keyboard_arrow_up