scheduleOur stores and their opening hours local_shippingDelivery and personal pick up are working normally
Localisation
Form is being processed
Dicsount - while supplies last

Continental Mountain King 29x2.30" ProTection tire, TLR, kevlar

49.99  RRP 64.90 
local_shipping
Rating (25)
Show all reviews
5/5
shopping_cart
more than 200 customers
have already purchased this product

Continental relies only on the most reliable materials and technologies. As all-mountain tyres with Enduro ambitions, they are the perfect companion for sporty rides in mountainous terrain or on mountain bikes.

Hero on the mountain: The Mountain King 2.3 ProTection 29x2.3" Folding from Continental

The perfect trail companion. Biking without limits, enjoying the trail to the full and looking back at the tour with satisfaction. Continental continuously develops tyres for the perfect ride on your mountain bike.

Features - Mountain King 2.3 ProTection 29x2.3" foldnig tyre

  • Versatile competition and touring tyre with safe cornering and driving comfort
  • Good grip and quiet rolling, available with different technologies
  • Smooth running tyre with a special tread pattern that adapts to any surface

Product features

  • ETRTO: 58-622
  • Dimension: 29 x 2.30
  • Technology: Protection
  • Design: foldable
  • TPI: 4/240
  • PSI: 36-51

Color

  • black

Weight

  • 745g (manufacturer information)

Scope of delivery

  • 1 Mountain King 2.3 ProTection 29x2.3" folding

Technologies

The hard way
  • ProTection technology gives tyres the perfect blend of smooth running, grip and puncture protection. This is made possible by an additional, all-round puncture protection layer that makes the entire tyre particularly resistant and insensitive to injuries. In spite of the additional layer, the tyre has a very good damping property and irones cleanly over the hardest trails. BlackChili provides the necessary smoothness and grip. Another feature of ProTection technology from Germany is the Tubeless Ready capability. The revolutionary Tubeless Ready foot allows easy and uncomplicated mounting of the tyre. For optimum sealing and application results, we recommend the use of the new Continental RevoSealant sealant.
BlackChili
  • The unique tread compound, which can only be produced in Germany, revolutionizes the bicycle tyre!
  • BlackChili Compound improves rolling resistance by 26% and provides about 30% more grip compared to activated silica compounds.
  • Our premium tyres with BlackChili Compound also impress with higher mileage and - in contrast to many multiple compounds - consistent driving characteristics from the first to the last kilometre.

Product features

Great MTB tire with durable construction
Tire also suitable for e-bikes
Prepared for tubeless use

Product details

Tubeless Yes
Wheel diameter 29"
Tyre width 2.30"
Material kevlar
Colour black
ETRTO 58-622
Compound Black Chili
Max. pressure 3.0 - 3.75 bar
TPI 3/180
Weight 750 g
product ID 57259
Test: Continental Mountain King a Cross King - posuňte schopnosti svojho XC stroja

Hľadáte plášte na svižné brázdenie hôr a trailov, prípadne by ste radi posunuli schopnosti svojho XC biku?

Myslím, že ste ma už viackrát počuli rozprávať o tom, že moderné XC bicykle a ich geometria poskytnú okrem možnosti „chrtenia“ aj zábavu v teréne. A tiež, že štandard boost zase umožnil vytvoriť viac miesta okolo zadnej stavby, čo umožní na oplátku voziť širšie a objemnejšie plášte. Tak a dnes to skombinujeme a ukážeme si príklad konkrétneho „setupu“ plášťov, ktorý by mohol byť v podstate takým vzorom a nájde využitie ako pri nízkozdvihových trailbikoch, tak aj pri rýchlych športových strojoch z kategórie XC/maratón.


Prečo táto kombinácia?

Možno sa teraz pýtate, prečo som na tento test nezvolil len jeden model plášťa, ale 2 odlišné, teda Mountain King a Cross King. Je to osobná preferencia a tiež osvedčená filozofia – vpredu nech to viac drží, vzadu nech to viac sviští.

Predsa len vždy si všade šliapem za svoje a valivý odpor hrá významnú úlohu. Nejde teraz o nejaké časy a podobne, ale o možnosť prejsť viac s menšou námahou a v tom výrazne rozhoduje práve vzor na zadnom kolese. Ten predný zase výrazne ovplyvňuje trakciu a vedenie stopy a je jasné, že keď sklame, neskončí sa to dobre.

Continental Mountain King

Tak sa poďme pozrieť na ten, ktorý som zvolil dopredu. Jedná sa o šírku 2,3 palca a prevedenie Protection – rovno dodám, že ak sa bavíme o bezdušovom nasadení, vždy kladiem dôraz na spevnené bočnice, bez ohľadu na použitie v pretekoch či na traile.

Nejde len o samotnú ochranu proti poškodeniu, ale aj o väčšiu oporu pri nižších tlakoch. Navyše Protection sú vyrábané v Nemecku a rovnako na nich nájdete osvedčenú zmes BlackChili. Detaily si môžete naštudovať na stránke, ja len dodám, že cieľom je kombinovať potrebný grip, valivý odpor a rovnako odolnosť v tom správnom pomere.


Samozrejme, išiel na váhu, kde ukázal, myslím, parádnych 733 g pri šírke 58,5 mm (nemeral som cez štuple, ale cez bočnice) na kolesách FFWD Outlaw AM. Guma má na kolesách krásny profil a je to výborná kombinácia už na pohľad. Navyše tento vzor nie je vôbec „jalový“ vďaka výške štupľov a ich rozmiestneniu. O tom viac ale nižšie v pocitoch z jazdy.


Continental Cross King

Na zadné koleso putoval model Cross King, tiež v šírke 2,3 palca. Rovnako sa jedná o verziu Protection a rovnaká je aj zmes BlackChili. Ešte treba dodať, že plášte majú TPI na vysokej hodnote 180. Váha potom ukázala hodnotu 752 g pri šírke 57 mm.


Je teda o málinko užší a o kúsok ťažší, čo je zrejme dané aj hustejším vzorom. Ale hmotnosti oboch plášťov ma milo prekvapili – napríklad plášte Maxxis Ikon (na rovnakých kolesách šírka 57 mm), ktoré vozím na pretekoch, majú cca 650 g. Takže tých cca 100 g navyše pri výraznom vzore mi príde ako skutočne nízka daň.

Vzhľadom na výbornú hmotnosť plášťov som neváhal a do zadného kolesa pridal aj vložku od Pepi´s. Putovala tam hlavne ako ochrana kolesa pred poškodením pri šantení na kamenistých trailoch v okolí Kuneradu a v Malej Fatre – mohol som teda dať nižší tlak bez toho, aby som si výrazne koledoval, keďže kolesá jazdím hlavne na Blizze.

Veľkosť S, ktorú som použil, mala okolo 80 g, čo dokopy dáva stále výbornú celkovú hmotnosť vzhľadom na výslednú odolnosť. Každopádne, na jazdenie s touto „nudlou“ aj mimo enduro zdvihov (kde sa primárne používa) sa pozrieme niekedy nabudúce.


Poďme do terénu

Zatiaľ to bola všetko skôr teória a teraz môžeme prejsť na prax. Tlaky som dal ako obyčajne, teda okolo 1,7 bar dozadu a 1,5 bar dopredu. Keďže sa mi akurát pokazil malý digitálny tlakomer, je to približný odhad z veľkej pumpy a mačkania palcom. Samozrejme, ako prvé po tom, čo vyleziem z domu, si všímam valivý odpor.

Možno sa vám zdá, že ho aj s hmotnosťou zbytočne riešim, navyše pri plášťoch na trail. Lenže ak si jazdíte za svoje, prípadne nemáte na výlet vždy celý deň, je veľké plus, ak vás plášte neťahajú „za sedlo“ pri presunoch a v kopcoch. No a skutočne ma prekvapili – je to, samozrejme, o niečo horšie ako napríklad spomínaný Ikon, ale tu sme v trochu inej kategórii.

Čo je podstatné, rozhodne neuberajú na chuti vyšliapať si aj nekonečné asfaltové stúpanie pri ceste k trailu, či chuti na jazdenie po okolitých zvážniciach a chodníčkoch. Každopádne kolesá sa odvaľujú oveľa ľahšie, ako keď som mal dávnejšie na kolesách model Trail King. Vtedy bol taký asfalt skôr za trest.


Mountain King je naozaj terénny univerzál a nezaskočilo ho ani blato či sneh. Keďže u nás vo Fatre ešte nedávno snežilo a panovali skutočne extrémne rozdiely teplôt, zažil som výjazdy, keď sa striedalo úplne všetko – v tieni sneh, potom blato a miestami kompletne suchý a prašný trail. Jeho vzor poskytne spoľahlivé vedenie stopy a hlavne sa veľmi rýchlo dokáže očistiť.


A keďže má plášť na kolese pekný guľatý profil s výraznými bočnými štupľami, v zákrutách máte istotu. Takú Anakondu (domáci trail) poznám naspamäť a keďže je stále zarezaná v strmom úbočí, poznám, že plášť jednoducho drží.

Vďaka tejto istote som si výrazne zlepšil čas na spodnom úseku a to som nemal ani teleskop, keďže som vyrazil na novom Antheme. Všetko sa potvrdilo aj pri jazdení na Blizze medzi šutrami – či už v Kunerade alebo pod Minčolom.


Z toho, čo hovorím, sa môže zdať, že na zadnom kolese tak stačí iba nejaký slick. Lenže akonáhle sa pustíte dolu strmým kopcom a stlačíte brzdu, vyvedie vás to z omylu. Môžete mať top brzdy, no s blbým, resp. príliš hladkým vzorom máte pocit, že bicykel nie a nie zastaviť. Krásne sa mi to potvrdilo, keď som prehodil koleso, kde je Rekon Race za to, kde je Cross King. A hlavne, keď bolo tak sucho a prašno...

Mám pocit, že brzdy majú zrazu oveľa viac sily, čo znamená, že dokážete výrazne rýchlejšie spomaľovať, čo vás vo výsledku paradoxne zrýchli, pretože máte istotu. Výhodou rozmeru 2,3 palca je pekný objem, čo vplýva na istotu a komfort a pri správnom tlaku sa rozhodne netreba báť ani blata. Nečistí sa tak pekne ako napr. Mountain King, ale stále je vzor dostatočne „riedky“. Krásne to bolo cítiť pri zábere, napr. pri snehových poliach – verte mi, už mám celkom cit na sneh a bicykel išiel stále vpred.


No a veľmi dobre si rozumie so spomínaným Pepi´s vo veľkosti S, aj keď samotné obúvanie chce trpezlivosť a dostatočne klzké pätky. Ale za ten komfort jazdy a pocit, že mi nejaký šuter následne nerozláme koleso ak spravím chybu za to stojí. Čo sa týka samotného tubeless ready, všetko krásne klaplo na prvý šup (pri oboch plášťoch) aj bez nutnosti použitia tlakového kanistra.

Ale pozor na jednu vec... s jedným kolesom sa ku mne domov dostal aj Cross King v rozmere 2,2 palca, no oproti 2,3, ktorý testujem a opisujem, je to výrazne väčšia užovka - teda je výrazne užší.


Pre koho teda?

Neviem, či sa presne triafam do toho, čomu sa hovorí test, pretože výber som podriadil plánovanému použitiu a ukázal sa ako trefa do čierneho. Skôr som chcel overiť „teóriu“ a dať tip ostatným, ak majú v pláne posunúť schopnosti svojho XC biku smerom do náročnejšieho terénu a tým pádom aj tie vlastné.

Možno sa to hodí, keďže preteky teraz moc nie sú. Nespravíte si pritom ani z ľahkej mašiny pomalý tank, na plášťoch vás bude baviť aj normálny „tréning“ a výjazdy, no keď príde na rad technika, budete si výskať.


Ohľadom hodnotenia výdrže, mám na nich ešte málo kilometrov, no budem ich stále používať ďalej, takže pokojne mi potom neskôr napíšte. Ale o ten predný sa rozhodne nebojím, zadný tipujem vzhľadom na hustejší vzor okolo 1 500 km – 2 000 km v teréne. Tým nemyslím, že bude vtedy K.O., ale že výraznejšie stratí na svojich schopnostiach.


Tak a ešte ostáva cena, ktorá je pri „made in Germany“ verziách, samozrejme, vyššia – oficiálna je na úrovni okolo 65 €, no takmer vždy ich aj u nás na shope nájdete za 50 €. Konkrétne Cross King stojí 51,90 € a Mountain King 48,90 €. K dispozícii sú aj výrazne lacnejšie verzie Performance, ktoré majú hlavne inú zmes a sú ťažšie, no napríklad nechýba im tiež vystuženie bočníc a schopnosť ľahkého prerobenia na bezdušový systém.

Tak, možno som vám trochu pomohol pri výbere, pretože aj XC mašiny vedia byť v teréne zábavné a práve vhodne zvolené plášte túto schopnosť výborne podporia. No a rovnako je jazda na nich v takom teréne tiež bezpečnejšia... Viac detailov o plášťoch nájdete aj na domovskej stránke značky Continental.
info
Tests and showcases of products are made with products and materiel borrowed from suppliers of the given brand or from the MTBIKER shop. Their content and conclusion is a subjective opinion of the author.
report_problem Did you find a mistake in the text?
Tyre values
PSI - indicates the pressure at which the manufacturer recommends inflating the tire. 1 atm = 14,7 PSI
TPI (EPI)- tyre fibre density. The higher the TPI value, the more flexible the tire will be.
Kevlar tyre- made of kevlar fibres. The tyre can be folded, so it is more practical when moving or storing. It is characteristic of its lower weight compared to wired ones and higher puncture resistance
Wired tyre- made of wire. It can't be folded like the kevlar one, and it is heavier. Overview of tyre sizes and markings
Size chart ETRTO Inches FR
28" 18-622 28 x 3/4 700 x 18C 
19-622 700 x 19C 
20-622 28 x 3/4 700 x 20C  
22-622 28 x 7/8  700 x 22C  
23-622 28 x 7/8  700 x 23C  
25-622 28 x 1.00, 1 1/16  700 x 25C  
28-622 28 x 1.20  700 x 28C  
30-622 28 x 1 5/8 x 1 1/8  700 x 30C  
32-622 28 x 15/8 x 11/4  700 x 32C 700C COURSE  
35-622 28 x 15/8 x 13/8  700 x 35C  
37-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8  700 x 35C  
40-622 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2  700 x 38C
42-622 28 x 1.60  700 x 40C  
44-622 28 x 1.625  700 x 42C 
47-622 28 x 1.75  700 x 45C 
50-622 28 x 1.90 28 x 2.00 
60-622 28 x 2.35 
32-635 28 x 1 1/2 x 1 1/8 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE 
40-635 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8  700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard  
44-635 28 x 15/8 x 11/2  700 x 40/42B
28-642 28 x 1 3/8 x 1 1/8  700 x 28A  
37-642 28 x 1 3/8  700 x 35A  
Overview of tyre compatibility with rims
Size chart
Tyre width in mm Wheel rim in mm
13C 15C 17C 19C 21C 23C 25C 27C 29C
18                  X
20                  X
23                  X                  X
25                  X                  X                  X
28                  X                  X                  X                   X
32                  X                  X                  X                   X
35                  X                   X                    X
37                  X                   X                    X                    X
40                  X                   X                    X                    X
42                  X                   X                    X                    X                    X
44                  X                   X                    X                    X                    X
47                  X                   X                    X                    X                    X                      X
50                  X                   X                    X                    X                    X                      X
52                  X                   X                    X                    X                    X                      X                     X
54                   X                    X                    X                    X                      X                     X
57                   X                    X                    X                    X                      X                     X
60                   X                    X                    X                    X                      X                     X
62                   X                    X                    X                   X                      X                     X

Rating 5/5

(25 ratings)
(25 ratings)
(0 ratings)
(0 ratings)
(0 ratings)
(0 ratings)
Add your rating
For every rating, you get points to the loyalty system

comment Reviews

Form is being processed
Add rating
Form is being processed

comment Questions

Form is being processed
This German brand has more than 100 years of history in producing tires for bikes. Today their offer includes a vast range of bike tires and also products like valves, sealants, tire levers and such. Products are designed in Germany, and a part of the production is also directly created there. “Handmade in Germany”!

Shopping FAQ

All the answers to questions about delivery, payment, security, returns, warranty and much else.

You may find these products complementary

Why shop with us?

Find out what makes us special

Why shop with us?

More about shopping

900 000+ orders

We are the largest cycling e-shop in Slovakia proven by 100,000+ customers.

Unique customer service

We are available via email, online chat, phone or in person at our MTBIKER stores.

We actively support the cycling community in Slovakia

Thanks to your order we can support cycling development.

Secure payment methods

The payment process is safe and we offer you a wide range of options.

Loyalty system

We will reward you for your purchase and also for quality contributions in the MTBIKER forum, e-shop, trips and photo gallery.

MTBIKER centre and showroom

Visit our store with a pump-track and trail access or our showroom in a historical bulding in central Bratislava.

More about shopping
navigate_before navigate_next
keyboard_arrow_up