Michelin COUNTRY DRY2 26x2.0" tire, wire
With a tread pattern
inspired from successful
MICHELIN cross-country
racing tires, the MICHELIN
Country Dry2 tire is ideal
for just about any dry trail
– loose or packed.
- Weight: 560 gr
| Colour | black |
| Tubeless | No |
| Material | wire bead |
| product ID | 37747 |
PSI - indicates the pressure to which the manufacturer recommends inflating the tire. 1 atmosphere = 14.7 PSI
TPI (EPI) - the density of the tire's skeleton fibres. The higher the TPI value, the more flexible the tire will be.
Kevlar tire - foot made of Kevlar fibres. The tire can be folded, so it is more practical when moving or storing. It is characterized by a lower weight compared to wire casings and a higher resistance to puncture.
Wire tire - bead made of wire. The tire is inflexible, it is heavier than Kevlar.
Overview of tire sizes and markings
| ETRTO | Dimension in inches | French label | |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Tire width in mm | Wheel rim in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dá sa nejako porovnať s racerom. Alebo majú rovnakú zmes? Čo sa týka rýchlosti a trakcie?
Dobrý deň,
racer je o niečo širší a má iné výstupky. Takže je to plášť ktorý by som skôr dal na predné koleso a toto na zadné ak by som si mal takto vybrať. Inak sú si veľmi podobné.
All the answers to questions about delivery, payment, security, returns, warranty and much else.

Zatiaľ výborná drží sucho - mokro a montáž bez problémov
Translate by GoogleShow the originalna rozdiel od Contimentalky
Veľmi pekne sa odvaľuje po asfalte, v blate som ho zatiaľ neodskúšal.
Translate by GoogleShow the originalMá označený smer rotácie pre použitie vpredu/vzadu.
Je dosť široký (pri obutí na bežnom ráfiku 559x19 som nameral šírku až 54 mm) - cez v-brake ho treba tlačiť.
Hĺbka dezénu je len 2-3 mm (po pár jazdách som dostal 1. defekt, ani neviem na čom), pritom mám rovnaký plášť s kevlarovou pätkou, ktorý som kúpil dávnejšie a ten má dezén výrazne hlbší.
Na asfalte drží ako prilepený, odporúčam skôr dopredu, vzadu dezén mizne pred očami. V skutočnosti je rovnako široký ako niektoré plášte 2.25. Výborný pomer hmotnosť / cena / výkon.
Translate by GoogleShow the original
Všimol som si, že ho máš vpredu aj vzadu.(resp. mal) koľko ti vydržal a aká je presná šírka v tvojom rafiku.
Translate by GoogleShow the originalA na akých tlakovej si ich jazdil.
No nečudujem sa že rýchlo mizne v zadu, mäkký materiál ten Michelin
Translate by GoogleShow the original