Continental Grand Prix 5000 700x25C tire, kevlar

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

Po dlhsom zvazovani medzi Conti GP5000 vs Tufo Comtura Duo/Prima som sa predsa len rozhodol dat sancu GP-ckam. Plast prisiel skor ako TdF edícia v standardnom Cream prevedeni co je okrem TdF napisu pre horliveho fanusika v podstate to iste. Nahodene vyzeraju uplne uzasne a prvy dojem z nich je naozaj tuhy odolny behun so skvelou trakciou, uz na dotyk fantasticky lepivy povrch, poddajne bocnice pre dobry komfort jazdy mi nepridu nijak tenke nato zeby sa mali tak lahko poskodit ako sa o nich semtam pise. Uvidime co ukazu realne podmienky na ceste. Po vybaleni a prevazeni mal jeden plast 288 a druhy 292g. Su teda o nieco tazsie ako Tufo, Kiez by tych par gramov navyse malo pozitívny vplyv na ich spolahlivost a odolnost. Jedna hviezdicka minus je za nie uplne rovny profil bokov po nafukani na predpisany tlak, miestami trochu zuzeny, zvlneny alebo vypukly po bokoch v miestach spojov bocnice plasta co by som u plasta tejto kategorie cakal, ze by mohlo byt zvladnute o nieco lepsie. Taktiez linia medzi ciernou a svetlou castou plasta ma v kratkych úsekoch miesto plynuleho obluka kostrbaty odskok a zabieha ciernou farbou do svetleho a vybieha svetlou do cierneho na viacerych miestach po obvode co vzhladom na cenu a specificky toto kontrastne prevedenie plasta nevyzera dobre. Napriek tomu si myslim, ze kazdy oceni klucove jazdne vlastnosti a kvality plasta vyrobeneho z casti handmade viac ako bude riesit drobne vizuálne nedostatky, pretoze na funkcnost to nema ziadny vplyv. Nechajte si dostatok casu a kludu pri nahadzovani treba byt trpezlivy, mat plast co mozno najviac zosunuty v jamke v najnizsom mieste rafiku, aby sa Vam zbytocne nezvacsoval na patke obvod potrebny na nahodenie plasta. Mne sa podarilo na DTswiss rafik (vnutorna šírka 18mm) plast nahodit aj rukami, ale s dvomi o rafik prichytenymi schwalbe montaznymi packami asi 15 cm po oboch stranach od ventilu. Po nafukani realna sirka cca. 27mm takze su uzsie ako Tufo cca 30mm. Skoda, ze na zhodnotenie v praxi ako to jazdi si budem musiet este nejaky cas pockat 👍

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, transparent

+Ľahkosť
+Držia v zákrutách
+Cítiť rýchlosť
-Zatiaľ nemám

U mňa to boli prvé plášte, menil som ich za originálne Mitas, ktoré boli na CTM Blade jazdil som ich dva roky. Mám teda možnosť porovnať a rozdiel je naozaj citeľný. Rýchlosť pri rovnakých jazdách sa zvýšila približne o 15–20 %. Reálne môžu byť rýchlejšie možno „len“ o približne 10 %, ale je veľmi cítiť, že šliapanie sa lepšie prenáša do rýchlosti. Človek má potom aj väčšiu chuť viac zabrať.

Od začiatku som mal pocit, že bicykel je trochu pomalý. Až po výmene plášťov som pochopil prečo. Staré plášte pôsobili, akoby mali na sebe lepidlo, bicykel výraznejšie spomaľoval. Teraz to zmizlo a je to cítiť aj pri dojazde, keď prestanem šliapať, pretože bicykel už tak rýchlo nestráca rýchlosť. Tiež mi umožňujú ostrejšie rezať zákruty. Vydržali aj prejazdy štrkom a kameňmi, samozrejme som išiel opatrne ale.

Po väčšom nájazde kilometrov svoje skúsenosti ešte doplním.

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Decent tire, feels more comfortable than 32mm of another brand at lower pressure. 28mm version ridden in all conditions except winter, mileage 12000km. They would still last, the wear indicator was still visible but during emergency braking I tore the tread. They kept the same properties throughout the entire period of use. 1x defect - a sharp piece of thin and hard wire as if from a spring. That would have pierced everything. Otherwise I even drove over glass and without a defect.

Variant Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Plášte hodnotím pozitívne hoci pri prvej kú pe ma mierne sklamali-po cca 50 km prerezaný zadný plášť na behúni v dĺžke cca 7mm. Po dlhšej dobe som sa k nim vrátil a dokúpil nový kus. Momentálne mám na nich 200km a pri použití s tpu dušami dobre odvaľujú. Pri tlaku necelých 70 psi pri celkovej hmotnosti bike+jazdec 96 kg sú aj celkom pohodlné, používané na graveli na cestné výjazdy. Bez problémov zvládli aj štrkové pasáže.

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar, cream

Skúsil som variatnu s black, transparent aj cream bočnicou.
Všetky držia veľmi dobre v zákrutách. Chce veľa roboty ich nahodiť na ráfik - sú tuhé.
S transaprent prevedením som mal niekoľko defektov kde som prerezal bočnicu z boku, pri black a cream sa mi to nestalo a zatiaľ mám cream asi 2k km bez defektu ale to bude asi náhoda.
Vizuálne cream / transparent prevedenie mi pekne oživilo bike

Variant Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Zatiaľ najazdených cca 1600 km (obul som aj predné aj zadné naraz), našťastie bez defektu, pričom párkrát dostali riadne zabrať na šotoline, ale aj nejakom kilometríku na lesnej ceste a celkovo na karpatských cestách si pneumatiky dosť užijú. Do výmeny som jazdil výlučne GP4000S2, ktoré boli skvelé. Pri týchto 5000kach mám pocit, že sú ešte rýchlejšie. Zatiaľ som veľmi spokojný.

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Este som nemal taketo siroke a su super (ak mas dostatocne siroky raf). Mam ich na novych Equatoroch
a az budem zase niake nove potrebovat tak tieto (mozno 25ky) budu prva volba.
Update po viac ako roku: NIc sa im neda vytknut. Defelt si ani nepamatam, komfort, vysoky najazd a grip. A to ze su sirsie a maju trochu vyssi valivy odpor je skuor v hlave ako na vozovke

Variant Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

najazdil som na nich cca 7000km a zopár aj krátkych štrkovejších úsekov. Ani jeden defekt taký, že by mi prepichlo plášť som nemal. Teraz som zistil, že zadný plášť mám rozseknutý (neviem od čoho - defekt som nedostal), tak ho idem vymeniť.

Na cestu sú super a ľahký terén zvládnu bez defektu. To obúvanie nie je hrozné, s trochou cviku to ide.

Variant Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Prešiel som od GP 4000s k týmto novým GP 5000s, pri šírke plášťa 25 mm som určite spokojný ako s tichým a plynulým odvaľovaním tak aj s bezpečným bočným náklonom dokonca aj na mokrom povrchu. Zatiaľ som bez defektu pri odjazdených niečo cez 3000 km, určite odporúčam ako na pravidelné dlhé (vytrvalostné) jazdy tak aj na súťažné preteky.

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Tieto plášte som si vybral na základe veľmi dobrých recenzií tu aj na zahraničných portáloch a som veľmi spokojný. Ľahké, nízky valivý odpor, držia v zákrutách a aj na mokrej vozovke (s prispôsobenou rýchlosťou stavu vozovky , sú veľmi odolné. Nezľaknú sa ani občasného gravelového terénu alebo rozbitého asfaltu

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Vyberal som som najlepšie plášte podľa recenzií. Kritéria boli nízky valivý odpor a odolnosť voči defektu. Vyhrali tieto. Sú super, dokonca ich kľudne dám aj do trenažéra a v porovnaní so špeciálnym trenažérovým plášťom nie je rozdiel v hluku, nič sa nesype. Podľa mňa najlepšie plášte na svete

Variant Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar, OEM

rozmýšľal si dlho no podľa recenzi som si vybral tieto trocha som sa obával 25mm oproti 28 však necítim rozdiel alebo len minimálny ,nahadzovali sa dobre toho som sa tiež obával lebo niektorý pisali ze to šlo veľmi ťažko ,majú výbornu stopu ,celkom dobre idú cez zakruty a dobre to vyzerá

Variant Continental Grand Prix 5000 700x32C plášť, kevlar

Absolutny top z top. Najlepsie cestne plaste ake som kedy mal. Mam verziu 700x32C
1. Skoro nemozne prepichnut
2. Neuveritelne ale naozaj tlmia nerovnosti (ako keby pohltili tie nerovnosti)
3. Perfektne sedia na ceste
4. Fantasticky odpor.
Jedine minus bolo ich nahodit na rafik

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Sú to moje prvé 28mm plášte, používam ich po prechode z 25mm Schwalbe Pro One. Mal som trochu obavy pri kúpe, ale môžem len odporučiť. Valivý odpor v porovnaní s 25mm rovnaký, možno aj menší o niečo. Čo sa ale týka komfortu tak je to úplne iná úroveň a je to naozaj citeľné pri jazde.

Variant Continental Grand Prix 5000 700x25C plášť, kevlar

Pre porovnanie GP4000S2 vs GP5000. Obidve v 25mm velkosti na 19c rafiku. Tieto nove vyrazne pochudli, u mna realna sirka 26 vs 29mm na starej. Vlastne sa Continental s touto novou gumou dostal k realnejsim cislam, teda ze 25mm bude naozaj okolo 25 (v zavislosti od rafika)

Variant Continental Grand Prix 5000 700x23C plášť, kevlar

Jazdil som pred tým continental grand prix 4000 ktore vydržali roky. Som zvedavý na tieto nové GP 5000 ako dlho vydržia,spracovanie kvalitné,Taktiež sú pohldlne, jazdím ich na 7,5baru. Trochu upravili napis continental a logo GP 5000 na boku oproti starším GP 4000.

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Mam tieto na 32mm rafikoch a hrana je pekne zarovnana (lebo vsak aero musi byt). Presiel som z 25 na 29mm rafiku. Komfort tak +30% odhadom. Citit, ze hlavne na nedokonalom asfalte to gula podstatne lepsie. Cize sa to uplatnuje tak na 90% ciest na SK :-P

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Zatiaľ najazdené len tristo km, prvý pocit na šírke 28mm je skvelá pohodlnosť, netreba ich príliš dávať na vysoké tlaky, nezdá sa mi ze by sa odpor nejak tým znížil, skvele držia v zákrutách a zdá sa ze aj v daždi. Zatiaľ naj pneu z conti čo som mal.

Variant Continental Grand Prix 5000 700x28C plášť, kevlar

Kvalita aka ma od Continental byt. Mam ich na 50mm Elite karbonovych kolesach a idu ako gula. Uz to tu bolo spominane ale idu naozaj dobre. Priemerne slapanie a hned mate nad 30kmh. Consa tyka kvality a odolnosti pred defektmi - to zistim po par km

Variant Continental Grand Prix 5000 700x30C plášť, kevlar

Nagyon jó vétel volt. A tapadása parádés. Egy Schwalbe One Perf. gumit váltott. Ég és föld a két gumi közti különbség a Conti javára. Remélem tartósságában is megállja a helyét. Én elég vegyes útviszonyok között használom, szóval nem lesz kímélve.